В то время как наши соотечественники продолжают быстрыми методами менять служебные автомобили на собственные, в цивилизованных странах Европы, наблюдается абсолютно противоположная ситуация. Уже около века народонаселение Чехии использует общественный автобусный транспорт, как стандартное средство передвижения, что и было, не так давно, торжественно отпраздновано. В начале весеннего периода 1908 года стартовали 2 линейки, Пардубице-Холиц и Пардубице-Богданеч, сервис автобусных парков которых обеспечивал Концерн Шкода Auto. Несколькими годами позже знаменитый автомобильный концерн Шкода, который в настоящее время входит в состав немецкого автомобильного концерна Фольксваген, а тогда еще именовавшийся Laurin & Klement. Начальное и постоянное автобусное движение дало начало полугодом раньше в городе Прага. С начала весеннего периода 1908 года автобусные парки Laurin & Klement разъезжали по Малостранской площади и по улице Нерудова к Праге, а затем до города Погорелец. С начала лета 1908 года автобусная линейка расширилась, и включила в свой маршрут Карлов мост и Кржижовницую площадь. Автобусные парки Laurin & Klement проходили, ходовое тестирование в городе Прага с начала 1907 года. Не стоит забывать, что в настоящее время в Чешской республике автобусный транспорт не потерял своей знаменитости и уникальности, являясь общепринятым видом транспортных средств. Чехия в буквальном смысле по сей день, прошита сетью автобусного движения. Отметим, что билеты на автобусный транспорт реализовываются в любом киоске, отеле, супермаркете. Совсем неудивительно, что народонаселение Чехии с нежной любовью относится к 100-летним автобусам. Социальный транспорт это весьма значительный показатель цивилизованной Чешской нации, а также некий термометр ее уважения к себе и к её жителям.