Европа приветствует нового автокороля. Старый мир подвел итоги континентального конкурса на звание лучшей машины 2010-го года. Больше симпатий удалось завоевать Фольксвагену Поло, набравшему 347 экспертных очков, и лишь на 10 баллов опередил своего основного конкурента Тойоту АйКью. От остальных финалистов - Опеля Астры, Шкоды Йети, Мерседеса Е-класса, Пежо 3008 и Citroën С3 Picasso - золотой и серебряный призеры оторвались более чем существенно. Напомним, судьбу победителя соревнования решает специальное жюри, состоящее из 58 профильных журналистов. Процедура оценки номинантов являются чрезвычайно закрытой и к своему ограниченному кругу, акулы пера, представляющих 22 страны Старого Света, коллег из восточных государств пытаются не пускать. Даже тех, из них, кто участвует в определении победителей других, не менее авторитетных конкурсов Европы автомобильной.

Западный бизнес по-постсоветски. Немецкие правоохранители подвели итоги правительственной программы, направленной на поддержку национального автопроизводителя и сделали совершенно неутешительные для себя выводы - на акции стимулирования спроса на новые машины заработал не только местный автопром и добросовестные бюргеры, но и тамошняя организованная преступность. По данным полиции, около десяти процентов всех применяемых транспортных средств, которые автовладельцы должны утилизировать в обмен на премию в несколько тысяч евро, в действительности были продано криминалитетом за границу - в основном в страны бывшего Советского Союза. И заработать на схеме, к которой по мнению представителей германской юстиции непременно должны были причастны и выходцы из коммунистических государств, удалось минимум 125 миллионов евро. Примечательно, что малоутешительный отчет берлинских полицейских совпал по времени с заявлением российских чиновников, которые предложили свою программу уничтожения старых машин - в аккурат под завершение аналогичных европейских инициатив. Правда пока речь идет только о пилотном проекте. С первого января следующего года на территории Федерации будут работать четыре первые площадки на которых каждый желающий сможет обменять свой автомобильный хлам на сертификат номиналом 50 тысяч рублей - не более чем полторы тысячи долларов. Использовать который правда можно будет только на покупку нового транспортного средства - причем собранного исключительно на территории России.

Первый шаг в большой спорт. Румынская компания Дачиа, входящая в состав Рено Груп, представила раллийный болид Дастер. На этой машине компания будет добывать очки на знаменитых зимних гонках Андрос Трофи во французском городке Валь Торанс. В этом году они будут юбилейными, 20-ми. Место за рулем полноприводного кроссовера займет четырехкратный чемпион Формулы 1 Алан Прост. Прост уже не один раз участвовал в Андрос Трофи и обладает двумя золотыми, двумя серебряными и тремя бронзовыми медалями этой гонки. Именно он выступал консультантом инженеров Рено Спорт Технолоджи, готовивших болид. Собственно, и участие бренда Дачиа в гонках было идеей именно французских партнеров, известных успехами в различных автоспортивных соревнованиях.

Заложники политических интриг. Ими на этот раз стали отечественные автопроизводители - вместе с врачами и ... инвалидами. Президентский указ приостановил действие двух правительственных постановлений, которые предусматривали в течение года полностью обновить отечественный парк карет скорой помощи, а индивидуальным транспортом обеспечить почти всех имеющихся в государстве людей с физическими недостатками. Правда, в бюджете денег на это не нашлось - поэтому Кабмин разрешил ради святой цели привлечь иностранные займы, всего в полмиллиарда долларов. Что, собственно, и не понравилось главе государства. Он отметил, что предоставленные правительством гарантии по этим кредитам почти вдвое превышают разрешенный законом лимит. А сторонники его мысли еще и объяснили: рассчитываться за социальный популизм в последующие годы придется налогоплательщикам.

Продавцы уверены: она максимально подходит клиентам, особенно во времена финансового кризиса. Прежде всего тем, что заем банк-партнер будет выдавать в гривне - под сверхвыгодный процент.

Елена Букреева, заместитель генерального директора по продажам «УкрАвтоЗАЗ-Сервис»: "От двадцати пяти процентов первый взнос, отсутствует разовая комиссия при оформлении кредитной сделки и от пяти процентов годовых в гривне - это процентная ставка ... И счастливый код Шевроле - это ноль, пять , пять. Это то, о чем я говорила. Ноль - это единоразовая комиссия, пять - это процентная ставка и пять - это пятилетняя гарантия."

Кредитная программа уже действует во всех салонах Шевроле и касается всего без исключений модельного ряда бренда. А именно семейных Авео и Лачетти, престижных Эпики и Каптива и внедорожника Шевроле-Нива.

Провал договоренностей о продаже Опеля американским концерном Дженерал Моторс консорциума Магна-Сбербанк - украинские дилеры марки считают хорошим знаком. А учитывая рост авторынка в США - прогнозируют все больший интерес к марке и в Европе. Новые модели этого года, а именно очередные поколения Астры и Инсигнии, уже имеющих международные награды, привлекают к автосалонам немало клиентов.

Елена Букреева, заместитель генерального директора по продажам «УкрАвтоЗАЗ-Сервис»: "Отмена продажи Опеля говорит и об успешности марки Опель, и о том, что дела у GM идут неплохо. Если бы все было не так хорошо, вряд ли бы ДжиЭм стал бы спасать Opel и отказался бы от этой сделки. Поэтому, безусловно, для нас это плюс, и мы надеемся на то, что и наши продажи тоже будут расти"

Защита от инфекции - важнее защиты на дороге. Из-за гриппозной эпидемии, которая неожиданно - вместе с выборами - налетела на Украину, почти отменили заранее запланированную Всеукраинскую неделю безопасности дорожного движения. По крайней мере всю его познавательно-развлекательную часть перенесли на апрель следующего года.

Михаил БЕРЛИН, президент Ассоциации безопасности дорожного движения: "Мы пересмотрели наш формат и решили все же неделю безопасности провести, но в несколько ином формате, в чисто информационном формате для того, чтобы не рисковать жизнью людей, которые должны были присутствовать в ЭТИХ многочисленных мероприятиях"

Почему-то организаторы решили, что заседание в закрытых помещениях менее угрожающе, чем под открытым небом. Поэтому вместо благотворительных концертов, конкурсов и автопробегов, теперь будут проводить конференции, круглые столы и форумы. Чтобы как можно дольше общаться с журналистами, которые, по убеждению опрошенных Ассоциацией безопасности дорожного движения и международным Фондом «Единый мир», играют ключевую роль в предупреждении и снижении аварийности на дорогах.

Наименьшая из модельной линейки Опеля - новая Астра - получила европейскую награду «Золотой руль 2009». Этот приз присуждает международное издание "Автобильд", сорок миллионов читателей которого собственно и выбирают претендентов в шести классах. А пять десятков экспертов, среди которых пилоты гоночных команд и главные редакторы национальных представительств издания, определяют окончательного победителя. Технические эксперты поставили разработчикам новинки пять из восьми возможных баллов, а гонщики, которые тестировали машину, целых семь.

Елена Букреева, заместитель генерального директора по продажам «УкрАвтоЗАЗ-Сервис»: "В первую очередь, эта награда была получена за современный новый дизайн, за технические характеристики автомобиля, за просторный салон, за инновации, которые есть в этом новом поколении Опель и также за эффективный экономичный двигатель "

В том, что авто достойно нынешней награды, украинские водители смогут убедиться в марте следующего года.

Снег идет - они работают. Устойчивые к любым, кроме разве благоприятных, погодных условий столичные коммунальные службы отмечают приближение зимы массовыми ремонтами дорог.
Коммунальщики оправдываются - мол, когда деньги получили, тогда и к работе приступили.
Георгий Глинский, генеральный директор «Киевавтодора»: "Если говорить по деньгам, и составить вместе капитальный ремонт, средний ремонт и текущий ремонт выходит восемь и восемь десятых миллиарда."
Рядовые же пользователи столичных дорог к несвоевременному ремонту уже привыкли относятся по-философски.
И все больше нареканий в адрес дорожников раздается из-за качества работ. Они и при хороших погодных условиях оставляют желать лучшего, а когда к ремонтным смесям добавляются осадки - рассыпается такое покрытие через несколько недель.

Корпорация Дженерал Моторс анонсировала перспективную технологию, которая должна позволить в будущем проектировать малошумные автомобили. Название ноу-хау соответствующее - «Тихие настройки».

Джоан Дженингс, обозреватель издания Automobile Magazine: "Стандарты качества постоянно повышаются. Машины должны становиться беззвучными - и это закономерно. Двигателя не слышно, резина не шумит, выхлопной трубы будто вообще нет - так должно выглядеть транспортное средство 21-го века"

Для самого же американского автогиганта возможность сделать свои произведения тише - дополнительный аргумент в борьбе за кошельки покупателей. Ведь малошумность машины - один из признаков качества деталей и их сборки.

Роджер КЕНОБЕЛЬ, инженер Buick: "В современном автомобиле тысячи источников шума. Чтобы обнаружить их, надо с ним не один час провести в аэродинамической трубе. Самые сильные шумы - от потока воздуха и двигателя, но и в салоне обычно обнаруживается немало неожиданно громких мест"

Презентовано на нынешнем Франкфуртском салоне новое поколение модели Астра, которая появится в салонах местных дилеров бренда в начале марта следующего года, получил свой микро-сайт. Официальный отечественный дистрибьютор марки компания «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» - структурное подразделение Украинской Автомобильной Корпорации - предлагает сторонникам новой версии популярной машины, получившей индекс J, виртуальное знакомство с транспортным средством.
На странице каждый желающий сможет оценить дизайнерские решения разработчиков модели и скачать на свой компьютер или же телефон фото и видео новой Астры. Посетители же, которые размышляют над возможностью приобретения автомобиля, смогут, зарегистрировавшись на сайте, первыми получать подробную информацию по поводу комплектаций модели, ее ориентировочной цены и конкретных сроков старта продаж.

Несмотря на увеличение штрафов за отсутствие полиса сейчас только половина водителей застраховало свою ответственность. Основная причина неутешительной тенденции - затягивание гарантами рисков с выплатами.

Василий Брянцев, начальник отдела Департамента ГАИ Украины: "Не только они должны бояться, что их накажут, у них должна быть заинтересованность. Весь великий труд, который вкладывается, на нет сводится теми компаниями, которые не платят, как у нас говорят, разводят людей."

В черном списке Мотобюро, контроллера страховщиков, шесть десятков компаний, которые не возмещают убытки иногда по полгода.

Иван Гуминский, заместитель генерального директора МТСБУ: "Поступают многочисленные жалобы. За восемь месяцев более чем восемьсот поступило, что почти в два раза больше, чем за весь прошлый год. Если в течение месяца страховщик не реагирует, то дирекция Моторного бюро может принять штрафные санкции, что составляет 50% от членского взноса."

Жесткое наказание - лишение лицензии. Сегодня такую санкция применили уже к пяти компаниям. Однако отдельные страховщики и сами готовы отказаться от автогражданки. На такой шаг уже пошли три предприятия. Гаранты рисков говорят, вовремя не возмещают, поскольку не имеют денег. Ремонт стремительно дорожает, а стоимость полиса в течение почти года остается неизменной.

Дмитрий ДРОЗД, представитель страховой компании: "Убыточность по этому виду страхования она превышает сто процентов, то есть данный вид является достаточно убыточным. Он больше используется с точки зрения доверия клиентов к страховым компаниям."

Один из вариантов улучшения ситуации - увеличение стоимости полиса. Однако сделать это самостоятельно, без одобрения Мотобюро, страховщики не могут. По предварительным подсчетам с нового года он подорожает на двадцать процентов.

Кручу педали, потому что авто забрали. Руководители Копенгагена активно принялись пересаживать горожан с четырехколесного транспорта на двухколесный.

Тотальная велосипедизация в столице Норвегии стала частью глобальной тамошней программы по снижению выбросов Это-О-2 в атмосферу. К 2015-му году уже половина жителей мегаполиса должны пользоваться исключительно экологическим транспортом, который движется с помощью силы мышц владельца.

Общая протяженность велодорожек города уже сейчас составляет более 350 километров. Вместе с расширением дорожной сети, мэрия активно стимулирует семьи, которые совершенно не пользуются машинами. Таким норвежцам продают велосипеды с большими скидками, дарят дисконтные карточки на приобретение специальной одежды для езды т.д. А для гостей города внедрили программу «Бесплатный велосипед».
В специальных пунктах, расположенных по всему Копенгагену, можно взять двухколесник, оставив 20 крон только как возвратный залог.

Дождались первого снега. А вместе с ним и ажиотажа на шиномонтаж. Советы специалистов - переобуваться, едва среднесуточная температура воздуха опустится ниже семи градусов - большинство отечественных водителей конечно проигнорировало. Для кого-то погода не достаточно холодная, кому-то времени на очереди хватает.
Водители: "Еще будет оттепель по идее в конце недели будет выше десяти градусов... Народ как бы бросается менять не в один день, не все меняют резину в один день, некоторые меняют резину заблаговременно, стараются менять."
Сотрудники СТО шутят - в зимнюю резину заблаговременно свои авто обули лишь две категории водителей - водители, работающие на собственных машинах и сами ... шиномонтажники. Хотя активный спрос на услуги последних наблюдается уже три недели. На столько же расписан журнал будущих визитов.
Виталий Бондаренко, руководитель станции шиномонтажа: "Это можно было сделать буквально и неделю назад и полторы. Температура это позволяла. От четырех до семи была среднесуточная, это уже можно делать. Сейчас это уже обязательно надо делать, потому что ночью минус, мокрая дорога, может быть что хочешь."
И все же многие авто въедут в ближайшую зиму на летних колесах - прогнозируют механики. Кризис заставляет автовладельцев экономить. И убедить их в опасности подобной экономии не могут ни страховщики, своими угрозами не выплачивать компенсации при ДТП, ни виртуозы руля, которые на практике демонстрируют свойства сезонной резины.

Запорожский автозавод получил правительственный заказ на 400 миллионов долларов. На более чем благое, казалось бы, дело - обеспечение автомобилями инвалидов. И будут производить спецмашины на базе одной из моделей Чери. И кредит для этого возьмут в Экспортно-импортном банке Китайской республики. Конечно, под государственные гарантии Украины. Погашать заем и проценты по нему будут из отечественного бюджета последующих лет. Чем, кроме недавнего визита Юлии Тимошенко в КНР, обусловлен выбор базовой марки для инвалидной машины - не объясняют.
По крайней мере раньше в арсенале ЗАЗа подобных разработок не было. Специалисты предполагают, что это - одно из условий заемщика. Чиновники же уверяют, что адресаты акции должны радоваться: упомянутые четыре сотни миллионов (в зависимости от выбранной модели Чери) позволят обустроить от сорока до семидесяти тысяч автомобилей - столько отечественные инвалиды еще никогда не получали. С другой стороны, «Славут» за эти деньги можно было бы закупить вдвое больше, причем обеспечив работой не только сборочный цех, но и кучу смежных предприятий. Ведь известно, что одно полноценное рабочее место в автопроме загружает еще 7-8 работников других отраслей.

В официальной дилерской сети Тойота в Украине введены специальные цены на модель Corolla. К 30 ноября ее стоимость стартует от ста сорока восьми тысяч гривен. Интересной новинкой для отечественного рынка стала модификация Королла Сити. В салоне «Автосамит на Столичном» она уже сейчас доступна для тест-драйва.
Андрей Гуменюк, заместитель директора по торговле Тойота Центра Киев «Автосамит на Столичном»: "Автомобиль с двигателем 1,4 обладает 101 лошадиной силой и экономичным расходом топлива. Экономичные качества этого автомобиля - это мощность и расход топлива, которые в городе составляют 7,1 л. При загородной езде 4,9. При смешанном цикле получается 5,7 литра. Автомобиль достаточно экономичный и динамичный"
Еще одним аргументом в пользу японского бренда стала специальная ссудная программа. К тому же 30-го ноября Короллу 2009-го модельного года можно приобрести в кредит на 3 года под 0%.

Отметка «один» - значит первый. Представленный во Франкфурте компактный кроссовер BMW X1 - теперь и во всех салонах официального дилера марки в Украине, компании «АВТ Бавария». А со временем появятся и у всех официальных дилеров BMW в Украине.
Александр ТИМОФЕЕВ, генеральный директор «АВТ Бавария»: "Этот автомобиль оснащается двухлитровым дизелем, который, в общем-то, является, на мой взгляд, сегодня одним из самых удачных двигателей."
Харизматическая новинка и ходовую часть имеет сверхсовременную. Она оснащена двухшарнирной передней подвеской, системой динамического контроля устойчивости, а опционально - еще и системой Перфоманс Контрол, курирующей работой тормозов в условиях особо динамичного движения.
Владимир ГРЕБИНЧУКОВ, покупатель: "Автомобиль, я думаю, что шикарный, потому что судя по цвету, его виду, он просто бомба ... Что может быть лучше БМВ? Это новый БМВ."
Комфорт модели традиционно соединяется с максимальной защитой водителя и пассажиров. В базовой комплектации Икс-первый имеет трехточечные инерционные ремни, передние и боковые подушки безопасности, а также отдельные подушки для защиты головы. Уверенности на дороге добавляют адаптивные стоп-сигналы и всегда включенные габаритные светодиодные фонари.

Изменения без всяких неудобств, даже наоборот. С переходом моделей Дачия к линейке Рено официальный импортер марки вводит для них отдельную систему скидок на сервисное обслуживание.

Марк ЛЕГРАСЬЕ, генеральный директор ЗАО «Рено Украина»: "Мы разослали три тысячи писем владельцам машин Dacia, и пригласили на наши фирменные сервисные станции. Чтобы автовладельцы увидели, что наши цены конкурентоспособны и не меняются ежедневно вместе с курсом доллара. Чтобы оценили уровень обслуживания, ведь машина после ремонта с использованием оригинальных запчастей восстанавливает свое первоначальное качество и надежность.

Получить карту лояльного клиента, которая гарантирует скидку в десять процентов, можно, посетив фирменное СТО для технического обслуживания или купив оригинальные запчасти и аксессуары в дилерской сети Renault по всей Украине.

Дмитрий Решитько, клиент компании «Арма Моторс»: "Просто приятный бонус. Обслуживание автомобиля я все равно прохожу ... И эти десять процентов, конечно, на данный момент очень весомые."

Борис Гладун, руководитель отдела приемки компании «Арма Моторс»: "Карточка выдается на срок один год с условием ее продления в конце строка, если клиент посещал регулярно Сервисный центр."

Среди всех владельцев дисконтных карт в январе 2010-го разыграют еще 33 дополнительных бонуса - из четырех ТО каждый. Что означает для победителей - 2 года бесплатного обслуживания их авто.

Для поиска средств от кризисной лихорадки украинского автомобилестроения представители отрасли собрали конференцию-консилиум «УкрАвтопром 2009». На ней и выяснили, что самым болезненным для отечественных производителей стало снижение спроса, а самое обидное - безразличное отношение государства.

Украинские автовладельцы могут зимовать спокойно - с потенциальными проблемами коммунальщики обещают справиться без них. Проверенной техникой и испытанными методами.
Геннадий Сидоренко, директор Киевского областного дорожного управления: "Мы подготовились почти на восемьдесят процентов к работе в зимний период заготовлено около двадцати тысяч тонн соли технической и около ста тысяч метров кубических песка и отсева. Техника на сегодняшний день, у нас около семисот единиц всего , техника будет задействована в зимний период, процентов на семьдесят она уже у нас подготовлена."
На поддержание дорог в надлежащем состоянии - то есть чистыми от снега и льда - служба автомобильных дорог выделила только шестьдесят шесть миллионов гривен, почти вдвое меньше, чем в прошлом году.

Четвертая неделя награждения участников акции «Будь вежливым» для очередного призера оказался удачней чем для предыдущих.
От Первого автомобильного канала при желании сделать передвижение украинскими улицами и магистралями более вежливым Константин получил блютуз гарнитуру. И хотя за рулем он всего полгода, однако основные недостатки водительского менталитета увидеть уже успел.
Константин ВАРИГА, призер акции «Будь вежливым!: "Я заглох, у меня закончился бензин и я заглох как раз практически в левом ряду то есть в третьем ряду. Нужно было съехать в правую сторону, что бы НЕ мешать движению. Я включил аварийку, и если бы не ехал водитель на машине и не перегородил всем дорогу - у меня этого не получилось бы сделать."
Константин нарочно поехал в рабочий день на место проведения акции «Будь вежливым» чтобы принять наклейку. На выигрыш, учитывая предыдущий опыт, надеялся не слишком. Да и главным образом желал собственным примером способствовать нормализации движения.

Выйдите из машины и медленно положите руки на капот! Американские копы впервые задержали угонщика автомобилей при помощи GPS-технологии.
«Автоновости» уже рассказывали о введении в США новейшей системы, которая позволяет следить за похищенным транспортом и останавливать его дистанционно - т.е. избегая классического преследования. Калифорнийский рэппер Хосе Руиз решил установить электронный блок на свой Шевроле сразу после покупки. И уже через несколько дней спустя получил неприятную возможность оценить собственную предусмотрительность.
Хосе Руиз, пострадавший: "Все произошло очень быстро ... Он просто начал целиться в меня из дробовика через окно и кричать - выходи! Мы с моим кузеном вылезли из машины и побежали к ближайшему магазину - вызвать полицию, я не растерялся, потому что знал - система OnStar должна сработать"
Уже через несколько минут копы определили местонахождение преступников, а патрульные из ближайшей машины заблокировали электронным импульсом двигатель внедорожника. А через час счастливый Хосе получил назад свою движимую собственность.
Стивен Филлипс, сержант Департамента полиции Визалии: "Плохие парни с оружием украли Шевроле Тахо 2009 года выпуска. К счастью, этот внедорожник был оборудован GPS-контроллером. Все сработало, как в инструкции - мы просто нажали кнопку у себя в патрульной машине, и беглецы безопасно остановились»."
Случай в калифорнийской Визалии дал разработчикам повод еще сильнее рекламировать новинку. Мол, теперь все собственными глазами видят, что она кладет конец нередким в большинстве штатов преследованием. Которые обычно заканчиваются одинаково - на высокой скорости нервозный преступник теряет контроль над машиной и разбивается.
Уолтер ДОРФСТЕТТЕР, президент компании-производителя: "Наша технология проста и надежна, мы можем точно и быстро назвать координаты машины, которую украли, а импульс останавливает авто, постепенно уменьшая подачу топлива, что гарантирует спокойное и безаварийное замедление"
Впрочем, скептики отмечают очевидные недостатки модуля. Например, преступники могут легко спрятаться от спутниковой слежки в туннеле или под мостом. К тому же, GPS-устройство не спасет водителя от насилия или травм во время самого нападения.

И в Украине они есть - по крайней мере несколько сотен. К таким выводам склоняется большинство причастных к отечественной автомобильной сфере, вспоминая события сезона прошлого. Победу над кризисом 2009-го вместе с профессионалами могут праздновать и любители. Впервые такой размах приобрели соревнования по дрифту и любительское ралли. Впервые автодром Чайка регулярно проводил открытые трекдни, устраивал паралельку.. Вместе с тем рев моторов все реже было слышно под окнами спальных районов.
Виталий ЛУКЬЯНОВ, гонщик-любитель: "Очень хорошо, что сейчас стало намного больше мероприятий законных по автоспорту, любительских так называемых, непрофессиональных. Хотя многие себя считают профессионалами в этому деле."
По своему усмотрению, на своей машине и главное за свои деньги попробовать силы есть где. Правда, без всяких гарантий. Ни по результату, ни о последствиях неудачного пилотирования. В отличие от аналогичных европейских соревнований, действенное страхование для таких гонок еще не ввели. Организаторы разве что уберут разбитое авто с трассы и не будут мешать работникам скорой.

Сергей МАЛИК, корреспондент: "Ежедневно на столичных автодорогах случается более двухсот ДТП, каждое двадцатое из которых не обходится без пострадавших. Довольно часто вопрос жизни и смерти пострадавшего - это вопрос своевременной помощи."
Четверть из тех, кто умирает в течение нескольких часов после аварии, можно было бы спасти, если бы помощь приходила вовремя. Собственно, скоростью поступления к местам катастроф и прониклась национальная служба спасения. Для чего решила прежде всего изменить средство передвижения по мегаполисам.
Александр Корнейчук, начальник департамента УСП: "Преимущество байка на автодорогах Украины, в частности Киева, - это способность преодолевать непроходимые участки дороги ... Ну, например, автомобили стоят в пробках, мотоцикл соответственно может проехать по бордюру, по тротуару, между машинами в некоторых случаях может он проехать и добраться до места происшествия первым. "
Кроме Киева, такие дозоры уже действуют в Одессе, Харькове и Виннице. В столице же мотоспасателей двадцать шесть. Одни патрулируют, другие - в выжидающем режиме постоянной готовности.

Все сотрудники УСП прошли специальный курс по реагированию на чрезвычайные ситуации.

Единственный способ избавиться от искушения - поддаться ему. Первые полноприводные модели подразделения М от баварского бренда, а именно BMW X5 и BMW X6, теперь и в официальных дилерских центрах BMW в Украине.
Александр ТИМОФЕЕВ, генеральный директор «АВТ Бавария»: "Сказать, что это только скорость, только, так сказать, прием автомобиля, только агресивное движение ... нет ... Кроме того и элементы дизайна совершенно другие."
Обе модели укомплектованы новыми высокомощными двигателями Ве восемь, и шестиступенчатыми спортивными коробками передач. Разогнаться до сотни такие внедорожники могут за четыре и семь десятых секунды, а их максимальная скорость ограничена на отметке двести пятьдесят километров в час.
Александр ТИМОФЕЕВ, генеральный директор «АВТ Бавария»: "Вот сейчас завозим первые автомобили, которые практически все уже распроданы. Автомобиль, в общем то, зарекомендовал себя с самой лучшей стороны."
Культовый немецкий производитель сделал все возможное, чтобы владельцы авто могли чувствовать себя максимально защищенными. Модели оборудовали шестью подушками безопасности, активными подголовниками передних сидений и системой автоматического регулирования уровня кузова.

Спасти отечественное автомобилестроение. В основном - благодаря государственной поддержке. Таким стал ключевой месседж ежегодной конференции Укравтопрома по развитию машиностроительной индустрии государства. На уважаемом заседании ведущие функционеры рынка говорили о сложности работы в условиях нестабильности и о стратегии выхода отрасли из кризиса. Активно при этом подчеркивая преимуществах зарубежного опыта.
Михаил Резник, президент Ассоциации автопроизводителей Украины: "В США если продаешь старый автомобиль и покупаешь новый, то получаешь 4 тысячи долларов. В Европе - та же ситуация - 2,5 тысяч евро, если ты едешь на замену ... А что у нас? 80% нашего парка имеет возраст 10 лет и более. Надо его менять? Надо!" Читать дальше...

Компания АВТ-Бавария, официальный импортер немецкого бренда в Украине, начала осенью сервисную акцию «Подготовка к зимнему сезону». Все владельцы автомобилей БМВ, у которых закончился двухлетний гарантийный период получают дисконтную карту со скидкой от 9 до 12 процентов для приобретения оригинальных запчастей и обслуживания в официальных сервисных центрах.
Запасные части для тормозной системы, подвески и рулевого механизма дополнительно к скидке на карте теряют восемь процентов цены. Поэтому на покупке деталей владелец может сэкономить почти 20 процентов. Гарантийный срок для всех оригинальных запчастей - 2 года без ограничения пробега. Акция продлится с первого ноября по 31 декабря 2009.

С начала октября в Автомобильном центре Голосеевский, входящем в состав корпорации УкрАВТО, действует соответствующая акционная программа. Водители могут получить ряд новых услуг и скидок, в частности на ремонт авто.
Ярослав Квеленков, начальник кузовного участка Автоцентра «Голосеевский»: "Автомобильный центр «Голосеевский» имеет один из самых больших участков в Украине, оснащенный по последнему слову техники. Все специалисты прошли обучение в центрах обслуживания автомобилей. Так же на данный момент в рамках программы «Открытый диалог» мы выдаем скидки на кузовной ремонт до 40% именно на кузовные и малярные работы."
Мастера Автомобильного центра Голосеевский используют новейшее оборудование, позволяющее с высокой точностью выполнять все работы по восстановлению геометрии кузова машины. Красят отремонтированные транспортные средства в специальной камере. Лаборатория красок оснащена специальной базой данных. Это позволяет воссоздать любые оттенки, которые используют производители автомобилей.

Руководители Укравтодора и ГАИ всколыхнули спокойствие на одном из постов весового контроля в Житомирской области. Здесь с начала года зарегистрировали всего девять случаев превышения грузовиками допустимого веса. Соответственно и штрафов за это собрали лишь шесть тысяч гривен. Дорожным начальникам показалось, что цифра мала, и они принялись исправлять ситуацию.
Олег Слизконоса, заместитель председателя государственной службы автомобильных дорог: "Надо повысить ответственность и ДАИ, и службы, которая проводит контроль. Показатели растут. Эти девять зафиксировали вот в последние месяцы."
По случаю случайного визита высокого начальства (председатель Укравтодора Вадим Гуржос возвращался из командировки и просто по дороге посетил контрольный пункт) за полдня зафиксировали больше нарушений, чем за три предыдущих квартала - сразу десять автомобилей с превышением веса до тридцати тонн. Начальник поста уверен, что это - стечение обстоятельств.

ГАИшники своей недоработки здесь не видят. Мол, их доля работы минимальна, да и ту полноценно выполнять не дает отсутствие инфраструктуры. А в этом виноват Укравтодор.
Виталий ОГРИН, инспектор ГАИ: "По правилам, я должен составить административный протокол и ограничить дальше движение, но где их ставить? Вот, они сейчас стоят на обочине, а стемнеет, и это уже аварийная ситуация."
Этим водителям придется стоять у дороги, пока их руководство не оплатит штрафы.
Водители своей вины тоже не признают. Ведь не сами создают эти проблемы.
Автомобилисты считают, что ситуацию можно исправить, переложив финансовое наказание с перевозчиков на владельцев груза. Тогда тем будет выгоднее везти меньше, но без рисков уплаты штрафов.

В ноябрь с новыми ценами на солярку - в рознице примерно плюс 20 копеек на литр. Закон об акцизе на дизель, предусматривает увеличение сбора от десяти до двадцати пяти евро за тонну, в зависимости от доли серы в составе топлива.
Сергей Куюн, эксперт топливного рынка: "Я считаю, что это один из немногих примеров достаточно грамотной Государственное политики. Потому что больше всего повысятся акцизы на грязный дизель, и меньше всего - на дизель чистый, то есть тот, который соответствует стандартам Евро-5 "
Впрочем, акцизный фактор не единственное, что помогает солярке дорожать. Рост цен на нефть - с начала октября стоимость черного золота выросла примерно на двадцать процентов - тоже сказывается на отечественных автозаправках.
Сергей Куюн, эксперт топливного рынка: "Цены потихонечку растут. Они прибавили за прошедшую неделю уже порядка 10-15 копеек. То повышение мировое, которое уже состоялось говорит о том, что у цены есть потенциал в течении ближайших двух-трех недель прибавить еще копеек двадцать-тридцать. Если не ничего не изменится на мировом рынке и, не дай Бог, не пойдет опять вверх доллар."
И все же самая главная сейчас угроза для дизеля - зарегистрированный в Верховной Раде законопроект, предусматривающий существенное повышение акцизного сбора на все виды топлива - при чем на солярку минимум в полтора раза больше, чем на бензин. Вырученные средства планируется направить на нужды Укравтодора.
Александра Кужель, председатель Государственного комитета по предпринимательству: "На сегодняшний день есть достаточно возможности и зачисления средств, и привлечение средств иностранных инвесторов. Я, например, такое не буду поддерживать, потому что на сегодняшний день рост стоимости на бензин больно ударит по незащищенным слоям населения."
Эксперты также соглашаются, что в кризисных условиях повышать цены весьма трудно. Ведь спрос и так падает.