По официальной информации автомобильные концерны, Mercedes и McLaren работают над созданием конечного совместного проекта - Supercar SLR Speedster, по окончании которого автомобильные гиганты перестанут сотрудничать. Модель за время тестов не один раз попадала под объективы фотожурналистов, и на основании сделанных фотоизображений, дизайнер Джон Сибал смог воссоздать её будущий внешний вид. Как и на журналистских фотографиях Supercar Сибала без крыши, а вместо переднего стекла - 2 маленьких козырька. Но в будущем новая модель сохранит все классические отличительные черты, такие как, фасадную оптическую систему, сообщает портал WCF. По всей сущности, автомобильные концерны Mercedes и McLaren создадут абсолютно новую модель, - заявил Джон Сибал. – Supercar будет оснащен новыми боковыми панелями, дверями, капотом. Я полагаю, что систему выхлопных газов будет размещена позади передних крыльев, аналогично как, у модели 300 SLR, 1955 года. В общих планах автомобильных концернов спустить с конвейера 75 уникальных автомобилей, которые, по недостоверной информации, будут идти в комплектации мощнейшим агрегатом, способным может достичь скорости машины до 350 км/час. Стоимость этого автомобиля будет составлять около 750 тысяч евро.

Большинство инновационных технологий направлены, и это естественно, на экономичность, как расхода того же топлива, так и на уменьшение себестоимости самого автомобиля. Результатом таких изысков может стать новинка, ожидаемая на международном автосалоне в Париже. Кроме того, она позиционируется как главный конкурент Toyota Prius.
Гибрид, пока даже не имеющий названия, уже успели отожествить с концепт-каром FCX Clarity. Возможно это поспешные выводы, основанные на «шпионских» снимках, которые умельцы смоделировали в трехмерное изображение автомобиля. Образ будущей модели гибрида опубликовал журнал Best Car. Единственное что по их оценке отличает от FCX Clarity это совершенно другой внешний вид задней части автомобиля.
Пока что точно известно, что комплектовка предвидится тем же 1,3 л мотором, с которым многие знакомы по модели Civic Hybrid.
Новаторством будет никель-гибридные аккумуляторы, которые разместят под багажным отсеком и функция эффективного расхода топлива, что позволит владельцу оценить экономичность автомобиля.
Производство такого гибридного хэтчбека нацелено в основном на североамериканский рынок. Предварительная его стоимость $ 18-19 тыс. общим «тиражом» до 200 тыс. в год.

Chevrolet Volt образца 2011 года наконец-то был официально представлен компанией General Motors потребителю. Прмьера автомобиля, вызвавшего сотни слухов и сплетен, состоялась в Детройте на встрече, посвященной празднованию столетнего юбилея GM.
Пятидверная четырехместная новинка способна проехать до 64 км всего на одном электрическом двигателе с 16 кВт ионно-литиевой батареей. После того, как энергия заканчивается, в игру вступает трехцилиндровый литровый бензиновый турбированный мотор с расходом топлива в 5.8 л на 100 км. Подобные меры позволяют в несколько раз больше сэкономить горючее по сравнению с любым другим автомобилем такой же мощности.
Двигатель уникален и тем, что он сам никак не связан с колесами, а главная его цель состоит в автоматической подзарядке батареи прямо по ходу движения. В общем, новинка может пройти без остановки около 1000 км, с полностью заряженной батареей и полным баком.
Кроме того, зарядить батарею можно от простой розетки – либо в 120 В, либо в 240 В. Вам понадобиться всего 3 часа от сети с напряжением 240 В для подзарядки и 8 часов – от сети с напряжением 120 В, по информации с сайта MotorAuthority.
Мощность новинки составляет161 л.с, с которой автомобиль может достигать 16

“Сhevrolet Lanos” все также сохраняет свое очарование, противопоставляя свои характерные мягкие линии европейской строгости и вычурности. Динамические характеристики “Шевроле Ланос” сочетаются с высоким комфортом. Система безопасности, амортизация, управление, разнообразная механизация и щедрая экипировка - “Сhevrolet Lanos” имеет крепкие аргументы для убеждения. При всем при этом цена “Шевроле Ланос” остается притягательной.
Этот седан класса супермини появился в России прошлой осенью. “Ланос” собирают на Украине из корейских комплектующих. Качество сборки, к слову, вполне пристойное, да и мощности 1,5-литрового двигателя достаточно в городе. Однако в единственной, исключительно бедной комплектации не то что кондиционера - усилителя руля, и того нет. Из опций можно выбрать лишь эмаль металлик за $150. Впрочем, низкая цена, похоже, перевешивает все минусы модели - продается “Ланос” весьма бойко.
Кузов: 4-дверный седан
Двигатель: бензиновый 1,5 л (86 л. с.)
Тип привода: передний
КПП: 5-ст. механическая
Базовая комплектация: подушка безопасности водителя, иммобилайзер, аудиоподготовка
Цена, $: 1,5 л - 8990

Второе поколение Kia Sportage – это совершенно новый внедорожник, позаимствовавший у предшественника разве что название. Паркетный внедорожник Kia Sportage – это полный аналог еще одного корейца Hyundai Tucson. Динамичный и стремительный Sportage по ряду характеристик во многих странах признан одним из лучших, при этом цена его значительно ниже прочих автомобилей в этом классе.

Высокий (210 мм) клиренс, превосходная устойчивость к коррозии, полный привод с системой распределения усилий в зависимости от качества дорожного покрытия – все это Kia Sportage. Просторный салон, отличная эргономика приборной панели, возможность регулировки рулевой колонки, интуитивно понятные кнопки управления климатической системой дают понять, что за внешним лоском скрывается не менее блестящее внутреннее оснащение.

Базовая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, возможность регулировки рулевой колонки, центральный замок, электропривод зеркал, иммобилайзер, кондиционер и аудиоподготовку. В качестве дополнительных опций Вы можете заказать системы ABS и ESP, боковые подушки безопасности, аудиосистему, климат-контроль, люк и пр.

Построенное В 1993 году на базе Mazda 323, первое поколение Kia Sephia отличалось простым, лаконичным дизайном, практичным салоном и неплохими динамическими характеристиками. В 1996 году в результате модернизации появился 5ти-дверный хэтчбек, получивший название Kia Shuma. Модернизированные Sephia/Shuma обзавелись ABS и подушками безопасности.

В 2001 году было выпущено второе поколение Sephia/Shuma, которое могло похвастаться аудиоподготовкой, кондиционером, центральным замком и электроприводом стекол. Для удобства управления автомобилем был предусмотрен гидроусилитель руля и регулировка рулевой колонки. В 2003 году на смену Kia Sephia/Shuma пришла новая модель – Kia Spectra, однако в ряде стран этот автомобиль по-прежнему носит гордое название Kia Sephia.

Ниже представлена более полная информация о технических характеристиках различных модификаций Kia Sephia.

Седан Kia Opirus был презентован на Женевском автосалоне в 2003 году с серьезной заявкой на покорение североамериканского рынка. Построенный на платформе Mitsubishi элегантный седан отличается стильным дизайном и роскошным интерьером салона, присущим автомобилям представительского класса.

Салон достаточно просторен, чтобы с удобством разместить пятерых. Сиденья выполнены из светлой кожи, обладают отличной боковой поддержкой и при этом достаточно мягкие. Благодаря высокой крыше и большим дверным проемам пассажиры могут сесть в Kia Opirus, не наклоняя головы. Пороги отделаны металлом с гравировкой названия автомобиля, что добавляет Opirus особый шик.

Кнопки управления электронными системами Kia Oprus продублированы на рулевом колесе. Передние сиденья и рулевая колонка оснащены электроприводом. Отличная звукоизоляция салона избавит Вас от посторонних шумов и шума двигателя, давая возможность побыть наедине с собой. Этому способствует и отличная аудиосистема Infinity.

Как и всякий автомобиль представительского класса, Kia Opirus очень надежен. Восемь подушек безопасности, система курсовой устойчивости (ESP), электронный контроль подвески (ECS) и электроусилитель руля сделают управление автомобилем легким и непринужденным. Kia Opirus – это автомобиль, на который можно положиться!

Ниже представлена более полная информация о технических характеристиках, комплектациях и ценах Kia Opirus.

На Парижском автосалоне 28 сентября 2006 года корейский концерн Kia презентовал свой новый автомобиль – очаровательный 5ти-дверный хэтчбек Kia Cee’d. Kia Ceed, разработанный в Европе и специально для Европы, выпущен в продажу в Европе в декабре 2006, а на российском рынке - весной 2007 года.

Новый Kia Ceed позиционируется как семейный автомобиль, призванный превзойти все ожиданий и порадовать своего обладателя. Kia Cee’d – это авто для успешных людей, которые привыкли идти в ногу со временем. Яркий современный дизайн, комфортабельный салон, хорошее техническое оснащение и отличные динамические характеристики – это те качества, которые воплощает в себе Kia Ceed.

Ниже представлена более полная информация о комплектациях и ценах корейской новинки Kia Cee'd.

На Парижском автосалоне состоится премьера трехдверной модификации новой европейской модели Kia ED, но пока лишь в качестве концептуальной разработки.
Этот автомобиль получил имя Pro_cee`d и представляет собой прототип аналогичного серийного автомобиля, который появится в продаже спустя несколько месяцев.
От пятидверной версии ED, новинка, в первую очередь, будет отличаться более спортивным дизайном кузова. Трехдверный хэтчбек получил заниженную на 2,5 сантиметра крышу, оригинальную форму задней стойки кузова, имеющую наклон у другую сторону, а также новые задние фонари и агрессивное решение передней части кузова с алюминиевыми воздухозаборниками. Кроме того, Pro_cee`d получит также 19-дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами, спортивную отделку интерьера и стильный аэродинамический обвес кузова.
Насколько сильно трехдверная версия Kia ED будет отличаться от своего пятидверного собрата - пока не известно. Напомним, что серийный хэтчбек ED появится в продаже в Европе уже в декабре 2006 года. Колесная база этого автомобиля составляет 2650 миллиметров, а его габаритная длина достигает 4,2 метра. Комплектовать такой хэтчбек Kia планирует тремя бензиновыми моторами объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также новым турбодизелем объемом 1,6 литра. Выпускаться Kia ED будет на новом заводе компании в Словакии.

29 августа 2007 года в краш тестах Euro NCAP, новым семейством автомобилей Kia cee’d, был получен рейтинг «пять звезд». По защите взрослых пассажиров данные автомобили удостоились рейтинга «пять звезд», по защите детей - "четыре звезды", и по защите пешеходов - "две звезды". Таким образом, Kia cee’d был объявлен одним из самых безопасных автомобилей в С-сегменте.

По словам Кима Йонг-Хвана (Yong-Hwan Kim), старшего исполнительного вице президента Kia Motors, данные результаты в Euro NCAP, «являются главным значительным достижением для Kia». Kia cee’d был спроектирован, разработан и собран в Европе, и все ожидания европейских покупателей он оправдал, а в какой-то степени даже превзошел, особенно в степени безопасности. Как заявил м-р Ким, «Комбинация многих достоинств автомобиля, плюс рейтинг безопасности «пять звезд» и уникальная 7-ми летняя гарантия, делает cee’d еще более привлекательной для европейских покупателей, давая настоящий душевный покой и низкие затраты на покупку».
Также он добавил, что инженеры по безопасности разработали новый cee’d, стараясь обеспечить пассажирам самую высокую степень безопасности при аварии. Результат «пять звезд» в рейтинге Euro NCAP для инженеров Kia был ожидаем, что только подтвердило дает главные успехи, достигнутые Kia с её семейным автомобилем в С-сегменте.

Стандартная комплектация пятидверного хэтчбэка Kia cee’d включает 6 подушек безопасности (фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности). В тестах Euro NCAP при фронтальном и боковом столкновениях, получили соответсвенно хорошие и отличные рейтинги оценки детей.

Большое значение при проектировании придавалось обеспечению высокого уровня «активной безопасности». Для предотвращения несчастных случаев и подобных опасностей, cee’d обладает хорошим обзором, чутким управлением, быстрым торможением.

Автомобили семейства cee’d, которые собираются в городе Жилин в Словакии, в сентябре будут дополнены пятидверным универсалом, а позже - новой трехдверной моделью pro_cee’d (она была представлена на автомобильной выставке во Франкфурте)

«Kia cee’d первый продукт Kia и первый корейский автомобиль, получивший высший рейтинг от европейской организации по безопасности», - сказал м-р Жан-Чарльз Ливенс (Jean-Charles Lievens), исполнительный вице-президент Kia Motors в Европе. «Начало выпуска Kia cee’d привело к качественным изменениям для Kia, и вместе с высокопроизводительным заводом в Словакии, начинает изменять способность Kia к восприятию потребителей». Также м-р Ливенс отметил то, что большинство покупателей пятидверной cee’d являются новыми «завоеванными» потребителями, обратившие внимание на бренд Kia в первый раз. Ожидается, что эту тенденцию укрепят модели универсала cee’d и трехдверного pro_cee’d.

На смену южнокорейской модели Cerato придет новый топовый Forte 2009. на рынке он будет представлен в кузовной версии «седан».
Несмотря на то, что Forte больше Cerato (длина первого - 4530 мм, а ширина – 1775 мм), сменщик нынешней модели расходует меньше своего предшественника, размер в данном случае не влияет на производительность отрицательно.
Для начала линейка двигателей будет будет включать бензиновый агрегат объемом 1, 6 л., мощностью 126 л.с. и крутящим моментом 215 Нм, а также новый турбодизель этого же объема. Его сощность составляет 130 л.с., расход топлива 6,1 литра на 100 километров. Как сообщает Autoua, второй двигатель обладает топливной системой высокого давления электронно-управляемым турбонаддувом с переменной геометрией турбины. Более мощный 2,0-литровый двигатель, который войдет в комплектацию высокопроизводительной версии автомобиля, будет представлен покупателям через некоторое время.
Дорогая отделка и некоторые опции, которые ранее были характерны лишь для топовых моделей Kia, теперь включены в интерьер Forte. В автомобиле есть возможность использовать Smart Key и Push-Start (вы сможете открывать двери и запускать двигатель, без ключа), поддержка Bluetooth, также имеется подогрев передних сидений, 17-дюймовые диски и шины 215/45R17 и фирменный люк.
Возможно, в скором времени за седаном Forte будет налажено производство купе или хэтчбэка.

Очевидно, что монополисам ИжАвто придется потесниться в отношении крупноузловой сборки моделей южнокорейского автоконцерна. В скором времени Калининградский "Автотор" и компания Kia Motors подпишут контракт на сборку в калининграде обновленного SUV Sportage и седана Cerato.

Двумя компаниями уже подписаны меморандумы о намерениях производить на калининградском заводе две новые модели, одной из них станет внедорожник Kia Sportage, который придет на смену старой версии, производство которой на "Автоторе» было прекращено в 2006 году.

Как заявил Валерий Горбунов, гендиректор «Автотора», Kia Sportage появится в октябре этого года. Планируется переход на полномасштабное производство со сваркой и окраской, однако до этого будут выпускаться 18-24 тыс. экземпляров в год Точный объем производства будет зависеть от цены на внедорожник, которая, кстати, не будет стоить дороже импортного автомобиля.

Пока еще не известно название второй модели, которая будет выпускаться на калининградском заводе, однако, как передает Взгляд, руководитель обмолвился о полномасштабном производстве с конца 2009 - начала 2010 года, с предполагаемым объемом - 20 тыс. в год с перспективой расширения до 40 тыс.- 60 тыс. "Автотор" и Kia ведут переговоры о моделях Sportage и Cerato, как подтвердил Представитель российского офиса Kia Motors, хотя контракты пока не подписаны, и документальных свидетельств этому нет.

Напомним, что и ранее Киа предпринимались попытки наладить производство Cerato в России, велись даже переговоры с группой СОК (входящая в нее ИжАвто выпускает по лицензии модели Kia Spectra и Sorento), которые были приостановлены из-за ожидаемой сделки по продаже ИжАвто группе АВТОВАЗ (по словам источника в группе СОК).

Кто не мечтал хоть раз в жизни прокатить на мотоцикле? А если вы заядлый любитель мотоциклов, то идеальным выбором будет - Suzuki Bandit 1250S 2007 года, мотоцикл нового поколения. Suzuki Bandit - дарит вам уверенность в себе, благодаря своей прекрасной управляемости, сидений, которые могут регулировать по высоте.

Однако это еще не все - Suzuki Bandit оснащен мощными тормозами с антиблокировачной системой, которые благодаря своему улучшения становятся гарантией вашей безопасности.

Из всего выше сказанного специалисты сделают вывод, что Suzuki Bandit гарантирует вам приятную поездку по любой дроге и в любую погоду, а любители просто попробуют покатить и скажут тоже самое.

На Парижском автосалоне будет впервые представлен не только Volkswagen Golf – европейский бестселлер, но и еще один популярный в Европе автомобиля С-класса - новый Renault Megane.
Дизайн Megane выдержан в корпоративном духе компании, заложенный вначале концептом Laguna Coupe, продолженным в серийной Laguna. В отличие от предыдущей модели увеличена длина автомобиля до 4300 мм, колесная же база не претерпела изменений – 2640 мм. А вот багажное отделение сможет вместить теперь 405 литров, в замен прежних 330 литров.
Стандартная комплектация будет снабжена автоматический замок, закрывающийся сам при удалении водителя от автомобиля, бесконтактный доступ в автомобиль, систему навигации Carminat с Bluetooth-модулем, DVD и аудиосистему Arkamys с 3D-звуком.
На выбор покупателю будет представлена широкая линейка силовых агрегатов – по 5 бензиновых и дизельных. Бензиновые двигатели представлены 1,6 литровыми 100 и 110 сильными модификациями, объемом 2 литра - 140-сильным «атмосферником» и турбированным двигателем мощностью 180 лошадиных сил. А веной 2009 года, к ним присоединится мотор мощностью 130 л.с. с турбонагнетателем. Такому
Среди дизельных агрегатов будут представлены 1,5-литровые с выдаваемой мощность 90 и 110 л.с. вместо прежних 85 и 105 л.с., а вот новый 1,9-литровый двигатель развивающий мощностью 130 л.с. стал экономичнее предыдущего, его максимальный крутящий момент в 300 Нм будет доступен уже при 1750 об./мин., а не при 2000, как ранее. Мощные дизельные модификации будут поставляться с 2-литровым мотором выдающий 160 л.с., который в сочетании с механической коробкой передач, а с автоматической всего лишь 150 л.с.
Такому набору двигателей может позавидовать любой автомобиль.
Продажи Renault Megane в Европе стартуют в ноябре 2008 г., а вот когда автомобиль доедет до российских автосалонов, пока что неизвестно.

Nissan X-Trail – незаменимый автомобиль для людей, которые ведут активный образ жизни. Внешний вид автомобиля идеально сочетается с удобным, просторным и стильным салоном, несет в себе современные концепции автомобилестроения 21 века.

Отличительными признаками Nissan X-Trail – является мощный двигатель и полностью автоматическая система полного привода, все это делает его уникальным и компактным внедрожником 4 на 4.

Автомобиль Nissan X-Trail очень практичен. Легко моющаяся обивка является отличительным признаком багажного отделения, которое к тому же очень вместительно. В салоне автомобиля практически нет места для тесноты и неудобств, комфорт и удовлетворение – все что чувствуешь находясь в салоне.

Постоянное использование – вот основное назначение Nissan X-Trail. В будние дни автомобиль подойдет для поездок на работу, в магазины, а на уикенд или в отпуск на нем можно смело отправиться в любом направлении и на любое расстояние, куда только пожелаете. Для владельца Nissan X-Trail существует много возможностей. Оценить возможности внедорожника сможет каждый, кто ведет активную жизнь.

Наряду с разными технологиями, использованными в X-Trail, в нем присутствует усовершенствованная система All Mode, разработанная для безопасного и спокойного вождения в любых дорожных условиях, для этого в ней использована электронная система полного привода, обеспечивающая оптимальное распределение крутящего момента между осями.

Многие внедорожники используют полный автоматический привод, состоящий из механической системы, пробуксовка одной пары колес подключает вторую пару колес, при этом существует небольшая задержка второго моста. В случае же применения электронной системы управления All Mode предотвращается потеря сцепления с дорогой, при этом в зависимости от положения педали газа и покрытия дороги крутящий момент молниеносно передается на задние колеса.

Система All Mode также незаменима при езде в зимних условиях (по снегу, льду), наклонных местностях и других сложных участках дорог, встречающихся при поездках к горнолыжным склонам или по бездорожью.

Среди прочих достоинств Nissan X-Trail его практичность. Рулевая колонка больше не перекрывает основные приборы – спидометр, тахометр и прочие, за счет разворота их влево и оснащения отличной индикацией. На передней панели размещены емкости, на которой можно разместить банку пива, а система кондиционирования обеспечит прохладу напиткам летом и тепло зимой. Самый большой люк среди автомобилей этого класса – еще один важный плюс Nissan X-Trail. Двигатели, которыми комплектуется X-Trail состоят из такого ряда: QR25, QR20 – бензиновые с объемом 2,5 и 2,0 литра соответственно, а также YD22 – турбодизельный с объемом 2,2 л. Двигатели сочетают передовые технологии автомобилестроения.

Малая токсичность, уменьшенное потребление топлива, а также его сгорание без образования сажи и пониженный уровень шума достигается за счет двух технологий Common Rail совместно c M-Fire.

Отличную управляемость автомобиля Nissan X-Trail при любых погодных и дорожных условиях обеспечивают следующие передовые технологии: механический усилитель тормозов (Nissan Brake Assist), система поддержания курсовой устойчивости (ESP+), антиблокировочная тормозная система (ABS), система антипробуксовки (Traction Control System), система электронного распределения тормозного усилия (EBD), электронная система полного привода (All Mode).

Автомобильный концерн Mercedes-Benz представил в столице России несвойственный для личного модельного ряда автомобиль GLK, который числится компактным. Отечественные автолюбители смогут сделать заказ на эту модель совсем скоро. В стандартную комплектацию абсолютно всех автомобилей Mercedes-Benz с меткой GLK интегрирована система сдержанности курса и ABS со встроенной функцией поддержки при экстренных торможениях и при подъеме, 2-зонная система климат контроля, салон обшитый тканью, весьма хороший автоматизированный комплект, в который входит, подогрев передних кресел, аудио система, с полной поддержкой mp3 и несколько подушек безопасности. Самая доступная модификация GLK 280 оснащенная 3-литровым бензиновым двигателем V6 общим объемом 231 лошадиных сил и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с технологией 7G-Tronic реализовывается по цене 1 609 500 рублей. Модель с аналогичной коробкой передач, но с 224-сильным турбо дизельным двигателем общим объемом 3.0 или с 3.5 бензиновым V6 272 лошадиных сил в цене немногим отличаются - на 111 тысяч рублей дороже. Помимо всего прочего, модель автомобиля Mercedes-Benz GLK будет доступна и в уникальной серии - это автомобили с расширенным комплектом интегрированного оснащения уже в стандартной модификации и неизменным комплектом дополнительных настроек. Модель GLK 280 в уникальной серии, имеет окраску серебристый металл, систему Park Tronic, B ксеноновыми фарами, спортивными обвесами и другими небольшими удобствами. Цена в этой комплектации достигает 1 846 200 рублей. В дополнительные опции включен: система Offroad, стоимостью 74 000 рублей, 20-дюймовые шины, отделка салона в стиле спорт 44, 200 тысяч рублей, и интеллектуальная система мультимедиа стоимостью 170,2 тысяч рублей. Модели автомобилей GLK 350 и 320 CDI в одинаковых модификациях будут реализованы на российском рынке по цене 1 994 300 рублей. Главным соперником, для новой модели является премьерная модификация автомобиля Audi Q5. Появление в официальных автомобильных салонах продажи новинки от концерна Mercedes-Benz намечено на конец осени 2008 года. Еще одна красивая экспозиция на Mercedes-Benz – превосходная модель с 510-сильный ML 63 AMG, представленная генеральным директором отдела AMG Фолькером Морнинвегом. Стоимость этого внедорожника со всеми дополнениями составляет - 4 773 000 рублей.

Не успел Corvette ZR1 образца 2009 года поступить в продажу, как уже во всю начались разговоры о следующем поколении C7, выпуск которого состоится в 2012 году. Основная тема обсуждения - двигателями Corvette.
Автомобиль нового поколения должен быть оснащен чем-то лучшим, чем Нынешним вариантом двигателя для ZR1 – LS9 – 6.2 л мотор с наддувом мощностью в 638 л.с., несмотря на то, что и его технические характеристики выглядят впечатляюще. Возможно, мотор станет 5.7 литровым, а находящаяся под капотом силовая установка получит обычный наддув или турбонаддув.
Уже есть информация о V-образной «шестерке», которая будет установлена на новинку Corvette Z07. по мнению разработчиков Corvette, 505-сильный мотор обладает недостаточной мощностью, особенно на фоне “движка” LS9. Поэтому было принято решение об оснащении моделей следующего поколения Corvette Z07 3.6 л. двигателем DOHC V6 с системой прямого впрыска (сейчас такой агрегат входит в оснащение Cadillac CTS). В дополнение, мотору подарят двойной турбонагнетатель.
По общему мнению, меры Corvette по уменьшению объемов двигателей послужат большей экономичности машин, и позволят снизить объем выбросов СО2 в атмосферу.

В Интернете опубликованы фотографии новой универсальной версии Mercedes-Benz E-Class. Презентация серийной модели ожидается на международном франкфуртском автосалоне.
Но фотографии новинки очень оригинальные, хоть автомобиль и запечатлен на фоне городских пейзажей, но это не настоящий Mercedes-Benz E-Class, а всего лишь его копия в масштабе 1:43. Имя автора такой изящной игрушки не известно. Модель, хоть и мала в размерах, но он выглядит как реальный автомобиль Mercedes-Benz E-Class, а дизайнерские решения выполнены в полном соответствии с прототипами, которые были тестированы ранее, и неоднократно фиксировались фотошпионами. Несомненно, трудно говорить, что реальный Mercedes-Benz E-Class будет в конечном итоге, как его миниатюрный клон.
Ожидается, что серийная версия универсала станет крупнее по своим габаритам, чем прошлые модели, а багажное отделение по своим размерам выведет его в лидеры, по этой позиции, ведь объём отделения для перевозки багажа будет равен почти 700 л.
Универсал Mercedes-Benz E-Class, который должен появиться впервые в сентябре во Франкфурте, на международном автошоу будет оснащён двигателями V6, V8, 6,3 л, а мощность составит около 500 л.с.

VOLVO C70 - этот автомобиль имеет индивидуальный образ купе с великолепным преимуществом кабриолета. Новый C70 по размерам немного отличается от своей предыдущей модели, но, не смотря на это, новый авто предлагает довольно просторный салон, в котором вполне разместится четыре взрослых человека.

VOLVO предлагает неплохую линейку двигателей: турбированный 2.5-литровый двигатель Т5, развивающий 220 л.с. (162 кВ). Кроме того представлены два атмосферных двигателя: 2.4-л. 170 л.с. (125 кВ) и 140 л.с. (103 кВ).

Новый C70 является идеалом по безопасности среди всех автомобилей класса “купе”. Для него была разработана уникальная конструкция кузова. Например, в дверях этого авто установлен специальный занавес – это неординарное решение является верхом инженерной мысли. Он снижает риск травмирования при боковом ударе. Также, автомобиль оснащен мощными дисковыми вентилируемыми тормозами, электронной системой против заноса, регулирей крутящий момент каждого колеса в отдельности на скользкой поверхности, ABS. Все это дает полный контроль над автомобилем. И даже в экстренных ситуациях VOLVO C70 оставляет полностью управляемым.

Что касается интерьера, то здесь все гармонично, ничего лишнего, приборная панель читается просто потрясающе без преувелечения, управление всех электронных приборов расположено очень удобно, действительно удобно для их управления.

“Выставка іspo - это не только возможность продемонстрировать свои достижения, но и источник вдохновения”, - говорит Йоган Бексел, глава Отделения спонсорской деятельности Volvo Car Corporatіon.

Он обращает внимание, что дизайнеры Volvo имеют возможность познакомиться с современными тенденциями в динамическом мире спорта, и вместе с тем Volvo может продемонстрировать свои автомобили важной группе клиентов, которая все более увеличивается.

Организаторы іspo и Volvo Cars сотрудничают с 2003 года; сначала было скромное участие Volvo только в зимней и летней выставках. В 2008 году это партнерство предусматривает также форум спортивного дизайна Volvo SportsDesіgn Forum. На форуме, который состоится 29 января 2008 года, главной темой будет эко-дизайн (EcoDesіgn). Можно ожидать участие наиважнейших лиц в сфере дизайна и спорта - производителей, разработчиков-новаторов и экологов, которые будут обсуждать возможности внедрения охраны окружающей среды в промы??ленности. Форум Volvo SportsDesіgn Forum по предыдущим оценкам посетит больше, чем тысяча людей.

Компания Volvo имеет связь со спортивным миром уже много лет. Это сотрудничество началось в конце 1970-х со спонсорования соревнований по теннису и лошадиным гонкам. Сейчас Volvo большей частью выступает спонсором в парусном спорте и гольфе.

Как корпорация, Volvo выступает спонсором не отдельных спортсменов или команд, а соревнований в целом.
Следующим будет мировая регата Volvo Ocean Race, что начнется в октябре 2008 года в Аликанте, Испания, а через семь месяцев завершится в Санкт-Петербурге, Россия. Это экстремальные соревнования, которые требуют почти невозможного как от людей, так и от оснащения.

Турнир по гольфу Volvo Masters во Валдерраме, Испания, пройдет уже не первый раз, но интерес к нему еще некогда не был таким сильным. Это наипрестижнейший турнир по гольфу в списке Volvo, последний в Европейском турнире, где за титул будут биться 60 лучших по рейтингу игроков. Мировой финал турнира Volvo Masters Amateur Golf проводится совместно с Volvo Masters и распологает 80 000 игроками в гольф из 26 стран.

Кубок Китая Volvo Chіna Open был включен в Европейский турнир PGA в 1995 году, а чемпионат среди юниоров, Volvo Chіna Junіor Champіonshіp, становится все более популярным. Гольф в Азии быстро развивается. В 2005 году в Китае было 220 полей для гольфа; сегодня их 350, а еще 100 должны открыться в следующие несколько лет.

“Турниры являются для нас идеальной возможностью продемонстрировать свой бренд и познакомиться с потенциальными клиентами, - говорит Йоган Бексел, глава Отделения спонсорувания Volvo Cars. - Они предоставляют возможность близко с ними пообщаться и понять их ценности. Кроме того, мы можем показать все модели, которые предлагаем.  Для активного участия Volvo в спортивных соревнованиях существуют многочисленные причины, - говорит Йоган Бексел. - Во время захватывающих событий мы встречаемся со старыми и новыми клиентами. Мы повышаем уровень информирования публики о своей торговой марке. И, конечно, мы продаем больше автомобилей”.

Как Главный дизайнер студии разработки нового Volvo C30 он понимал важность взаимодействия между людьми, которые имеют опыт в разных сферах. “Идеальный дизайн - это идеальный компромисс, - говорит Симон. - И в этом заключается разность между дизайном и искусством. Художники не должны идти на компромиссы. Но это не означает, что я отказываюсь от собственной индивидуальности, скорее я научился, когда требуется отстаивать свои твердые убеждения, а когда нужно отступиться и идти дальше”.
После нескольких лет командной работы над проектом С30 Симон знает, о чем говорит. Нужно не только создать ошеломляющую модель. Вы также должны уметь вырабатывать, продвигать, продавать и ремонтировать ее. “На этом уровне дизайн является приблизительно на 15-20% чистым творчеством. Временя уходит на внутренние дискуссии и переговоры”.
Успешный внешний дизайн новой модели автомобиля, безусловно, всегда является важным. Но в проекте Volvo C30 задачи были особенно сложными. На этот раз требовалось покачнуть приемлемую мысль о том, что представляет собой автомобиль Volvo, и кто является его основными клиентами.

“Попросите любого описать Volvo, и с большой вероятностью он скажет, что это большое, безопасное, практичное, прямоугольное и, возможно, немного скучное авто. Типичный семейный автомобиль. Volvo C30, наоборот, является спортивным, обтекаемым, гибким и не обязательно очень практичным. Он предназначен для людей с активным стилем жизни к тому, или после того как они заведут и вырастят детей”.
Симону, безусловно, нравится внешность С30, и он говорит об ощущении, которые сопровождают покупку нового автомобиля. “Автомобиль сегодня - это намного больше, чем просто средство передвижения. Это часть вашего набора аксессуаров, которая демонстрирует, кто вы есть. Это воплощение вашей мечты.И именно эту идею мы стараемся транслировать”.
Как дизайнер Симон вообще интересуется устройствами и “гаджетами”. Он следит за тенденциями в спорте, моде, электронике, архитектуре и т.п.. Но он считает, что тяжело точно указать то, что вдохновит его создавать дизайн. Это скорее видение общей картины. Желание понять, на что направлены вещи. Он любит подвергнуть испытанию новые идеи, экспериментировать, смешивать и комбинировать. Все, что расширяет ваши горизонты…
Тем не менее его стремление делиться идеями дизайна не угасает.
“Дизайн должен удовлетворять нашим органам чувств. От качественного дизайна большее удовлетворение, чем от использования продукта. Как новый тип щипцов для орехов, которые вы держите вертикально и которые имеют внизу контейнер. Легче раскусить орех, и при этом у вас в ладонях не останется скорлупы”.
За все годы жизни в Швеции Симон много розмышлял над своим отношением к скандинавскому дизайну в целом и к шведскому дизайну в частности. По его мнению, источником концептуальных идей являются люди и природа.
Не является неожиданностью то, что он не говорит много о будущих проектах с посторонними людьми. Но не сомневайтесь, что за кулисами, вместе со своей профессиональной командой, он моделирует, обсуждает и ищет компромиссы. Все, чтобы потешить все органы чувств будущих покупателей автомобилей.

Volvo S80 и XC90 Executіve были созданы для клиентов, которые ищут возможности максимально расслабиться после трудного рабочего дня - или которые желают приезжать на работу в отличной форме. Эти автомобили часто используют во время официальных событий. Это создает дополнительные требования к комфорту, эстетике и материалам.И не в последнюю очередь к качеству, которое должно удовлетворять очень высокие стандарты во всех аспектах.
“По результатам наших исследований, клиенты уделяют особое внимание комфорту сидений и качеству кожи. ??менно поэтому мы оснастили Volvo S80 и XC90 Executіve функциями массажа и вентиляции на передних сидениях, в дополнение к исключительно мягкой коже на всех сидениях. Кроме того, мы усилили атмосферу мастерства оформления швов и материалов и прибавили несколько новых деталей, например, эксклюзивные аналоговые часы”, - объясняет Ленарт Стегланд, исполнительный директор Отделения специализированных автомобилей Volvo.

Эрек Мейн (Erіc Mayne), редактор отдела новостей журнала Ward’s, отметил: “салон C30, чьими выдающимися характеристиками является простота, элегантность и функциональность, - замечательная иллюстрация этого наследства. Такие черты не только опровергают распространенный в автомобильной области стереотип “больше размеры - больше комфорта”, но и создают футуристическую атмосферу, которая обычно ощущается лишь в салонах концепт-каров”. Салоны автомобилей Volvo всегда имели эргономичный дизайн, где материалы были средством воплощения самой сути скандинавского дизайна: объединение формы и содержания, которое радует глаз и является простым и понятным для ума. В нашем сложном миру Volvo привносит ощущение гармонии и покоя к рутине повседневного управления автомобилем.
“Разрабатывая C30, мы стремились вдохнуть юношеский запал и дух Скандинавии в оформление салона, - рассказывает Стив Маттин (Steve Mattіn), главный дизайнер Volvo Cars. - Мы хотели воплотить в этом авто наилучшие достижения нашего культурного наследия. Мы воображали автомобиль с салоном, который мог бы быть только салоном автомобиля Volvo. Мы избегали использования хрома, следили за тем, чтобы средства управления оставались интуитивно понятными, но не прибавляли новые кнопки или переключатели и искали способы показать, как мы относимся к гармонии и плавности. Наша центральная консоль стала характерным признаком всех моделей Volvo. Ее контуры отмечаются естественной простотой и функциональностью, которая выражается в чистых линиях и мягких изгибах”.
Легендарные кресла Volvo, у которых анатомическая конструкция обита особой тканью T-Tec, специально разработанной для Volvo Cars. Идея создания этого мягкого, эластичного и комфортного материала была взята из области спортивного и туристического снаряжения. Контраст между T-Tec и текстилем, который дополнительно усиливается использованием строчки другого, но неконтрастного цвета, подчеркивает динамический образ этого автомобиля.
“Мы расширяем горизонты с помощью материалов и элементов, предназначенных как для визуального, так и для тактильного восприятия, - сказал Стив Маттин. - C30 представляет нашу скандинавскую культуру, наше отношение к окружению и наше наследство”.

Компания Volvo Cars стала одним из победителей британского конкурса “Power of Alumіnіum Awards” благодаря своей новой системе крепления грузов, которое устанавливается в новых XC70 и V70. “Данная система с вмонтированными петлями является уникальной. Эта награда много значит для Volvo Cars”, - говорит Карин Лейонбек (Karіn Lejonback), менеджер группы отдела разработки салона и климатических систем.
В багажное отделения новых XC70 и V70 интегрированы алюминиевые багажные рельсы. На рельсах расположено четыре сдвижных крючка или петли, функция которых - фиксировать груз.
Уникальной чертой этого решения является то, что петли лежат на одном уровне с поверхностью пола, когда они не используются, при этом их можно плавно отодвигать, и они автоматически замыкаются в поднятом положении, когда используются.
Судьи конкурса “Power of Alumіnіum Awards” высоко оценили разработку: она получила первый приз в категории “транспортирования”. Награда была недавно вручена на церемонии в английском городе Ворику.
“Volvo Cars впервые получила эту награду. С этой функцией мы также подошли к следующему раунду ежегодного внутрикорпоративного конкурса на наилучшую инновацию “Henry Ford Technology Award”, - рассказала Карин Лейонбек.

“Мы не миримся со смертями людей вследствие аварий на самолетах, тогда почему мы можем считать автомобильные аварии неминуемыми?”, - спрашивает Ян Шварссон, глава отдела стратегии безопасности Volvo Car Corporatіon.
По оценкам Всемирной организации здравоохранения каждый год в дорожно-транспортных происшествиях гибнет приблизительно 1,2 миллиона людей, а свыше 50 миллионов получают травмы. Если ничего не делать, эти цифры возрастут. Volvo хочет взять инициативу на себя, предложив свою концепцию будущего без аварий.
“Постоянные исследования и повышения уровня безопасности внутри на??их авто и вокруг них помогут сделать дорожное движение безопаснее и полностью избежать ДТП в будущем. Мы пригла??аем представителей власти и автопрома к плодотворному сотрудничеству, направленному на достижение этой цели”, - указал Ян Шварссон.
Группа исследователей ДТП из Volvo Cars занимается изучением дорожных аварий начиная с 1970 года. На сегодня база данных аварий, собранная группой, содержит информацию о свыше 36 000 аварий.
??спользуя в исследованиях знания о реальных ситуациях, компания Volvo научилась разрабатывать автомобили с очень высоким уровнем безопасности во время столкновений. Компания применяет эту информацию как чрезвычайно важную базу для создания высокотехнологических решений, которые помогают или полностью избежать столкновений, или хотя бы смягчить их последствия. А группа исследователей ДТП делает шаг вперед: она не только исследует автомобили, которые испытали столкновения, но и исследует возможные сценарии ситуаций на дороге, включая поведение водителя, чтобы узнать больше о том, что может стать причиной опасных дорожных ситуаций.
“Благодаря все более развитой технологии мы разрабатываем автомобили, которые помогают водителю избегать аварий и, как мы надеемся, самого риска возникновения опасных ситуаций”, - говорит Ян Шварссон.
Компания Volvo решила уделить еще большее внимание дорожным инцидентам, которые могут привести к авариям, и представила новую комплексную программу, которая рассматривает безопасность с более широкой точки зрения, если сравнивать с традиционным методом анализа аварий. Даже если технология разработки безаварийного транспортного потока пока что не была изобретена, эксперты Volvo по безопасности говорят, что уже знают, чего они хотят достичь. Они анализируют весь путь водителя - от ежедневных поездок до того, что происходит после столкновенья. Системы безопасности автомобиля можно поделить на пять групп, в зависимости от того, на каком этапе ситуации они активируются.
Этап 1: нормальная езда - водитель получает информацию о состоянии систем и уровень собственной концентрации.
Этап 2: конфликт - водитель попал в потенциально опасную ситуацию, но способный с ней управиться.
Этап 3: избежание - водитель уже менее способен управиться с ситуацией.
Этап 4: уменьшение степени повреждения - водитель и автомобиль не способны избежать повреждения. Подготовка к столкновению, уменьшение сил удара.
Этап 5: после столкновения - водителю предоставляется помощь и спасение.
Volvo верит в то, что водитель должен контролировать ситуацию. Умная электроника автомобиля должна помогать водителю, например, проверяя, не устал ли он илион не слишком отвлекается. Она также может предупредить водителя, если расстояние к другим автомобилям весьма близко. Но лишь тогда, когда водитель не реагирует на ситуацию и столкновение приближается или становится неминуемым, автомобиль сам начинает руководить собой (например, он включает автоматическое торможение). Уменьшение скорости столкновения уменьшает энергию удара, который в свою очередь повышает эффективность систем пассивной безопасности, таких как ремни безопасности, подушки безопасности и зоны смятия. В ближайшем будущем Volvo планирует ввести технологии безопасности, которые позволяют распознавать присутствие пешеходов и включать автоматическое торможение, даже объезжать встречные автомобили.
С этим новым видением компания Volvo Cars бросает вызов не только себе, но и представителям автомобильной промы??ленности и правительств, поскольку одних усилий Volvo недостаточно, чтобы построить будущее, в котором не было бы дорожных аварий. Есть три основных заинтересованных стороны в деле создания безопасного дорожного движения: автомобильные производители, водителе и владельцы инфраструктуры (соответствующие органы власти).
Активное сотрудничество между органами власти, которые отвечают за дорожное движение, и другими участниками автомобильного рынка является важным для создания решений, которые значительно повлияют на существующую ситуацию.
“Важным потенциалом с точки зрения безопасности является создание коммуникации между автомобилями и инфраструктурой. Например, два автомобили могли бы предупреждать друг друга о заторах или скользких дорогах. Датчики инфраструктуры могли бы предупреждать водителя о том, что дорогуюпереходят люди или животные”, - объясняет Ян Шварссон.
Для этого нужно, чтобы все автомобили любой марки разговаривали на одном “языке”. Это означает, что необходимы единые международные стандарты.
Водитель и пассажиры должны понимать важность соблюдения правил дорожного движения и использование систем безопасности автомобиля.
“Триточковый ремень безопасности, изобретенный Volvo, был включен к стандартной комплектации автомобиля почти 50 лет тому назад. В то время мы настолько верили, что это изобретение является очень важным для человечества, что абсолютно бесплатно предложили патент всем производителям. Этот ремень все еще считается наиболее эффективным устройством спасения жизни в автомобиле. Тем не менее многие люди все еще не пользуются им. Нас все еще ждет много работы по распространению информации среди общественности о безопасности в современных автомобилях”, - подытожил Ян Шварссон.
Сегодня Volvo распространяет свои знания о безопасности среди правительств в других странах. В частности, в 2003 году компания открыла центр исследований ДТП в Тайланде. Целью открытия было обеспечение чиновников Тайланда базой для принятия наилучших решений относительно вопросов дорожного движения в этой стране. Представители Volvo же получили больше информации о дорожном движении в странах, которые развиваются, и эти знания могут быть использованы для разработки будущих автомобилей. Недавно компания Volvo подписала соглашение о запуске похожего проекта в Китае.

Volvo Car Corporatіon решила представить свой новый этаноловый гоночный Volvo C30 на WTCC (World Tourіng Car Champіonshіp) на трассе Brands Hatch 26-27 июля.
В свой первый год на гоночной трассе автомобиль выступил в Шведском чемпионате (STCC), где он стал единственным авто в своей серии, которая работает на этаноле Е85. В STCC этот автомобиль выиграл три из семы пол-позиций и был лидером почти в половине пройденных кругов.
Теперь Volvo хочет подвергнуть испытанию автомобиль против сильней??их соперников на легендарной трассе Brands Hatch, что в Кенти, Англия.
“Конечно, нас захватывает перспектива выступить на Brands Hatch. Эта гонка с самого начала была для нас одним из обязательных пунктов плана С30. Мы хотели, чтобы она стала контрольной точкой и проявила, насколько мы продвинулись вперед по сравнению с лучшими, - говорит Дерек Кребб, директор по автоспорту Volvo Car Corporatіon. - Мы движемся вверх по кривой развития этого автомобиля и твердо убежденные, что Volvo C30 сможет составить очень серьезную конкуренцию лидерам чемпионата FІ Super 2000. Тем не менее мы остаемся прагматичными и делаем все по порядку”.
Не в меньшем восторге находится и пилот, Роберт Дальгрен: “Снова выступить на Brands Hatch - это будет фантастика. Я провел большую часть юности в Великобритании и выступал на всех трасах в разных формулах. Также я победил там в Чемпионате Формула Ford (Formula Ford Champіonshіp) в 2001 году и был первым частным участником, который сделал это в возрасте 18 лет. Возвратиться сюда будет чудесно, на этот раз я буду выступать как пилот от заводской команды в новом захватывающем С30?.
Этот автомобиль будет обслуживать официальный партнер Volvo по автоспорту Polestar Racіng AB, что также разрабатывает и обслуживает эту модель в чемпионате Швеции. Volvo будет выступать с этанолом Е85 в баке и не будет иметь право соревноваться за очки.

Компания AutoPacific, занимающаяся консалтингом и исселдваниями рынка, обнародовала свой топ-лист «идеальных автомобилей». По результатам исследований, лидирующие места сразу в трех категориях занимаю Volvo C70, S40 и C30.

Благодаря этим рейтингам, представляется возможным узнать степень удовлетворения покупателей автомобилей различных марок. «идеальным» автомобиль можно назвать лишь в случае того, когда владелец оказывается от возможности купить новый. Тем самым, если производитель старается лучше понять что именно хочет покупатель от своего будущего автомобиля, тем ближе оказывается мечта о создании идеального автомобиля будущего. К этому стремится каждый производитель авто.

Чтобы составить список самых «идеальных», компании пришлось опрашивать великое множество владельцев различного рода автотранспорта по 15 критериям, таким как внешний вид, размеры автомобиля, объем багажника, просторность салона, удобство мест водителя, видимость для водителя, технологическая насыщенность в салоне, освещение внутри автомобиля, мощность мотора и характеристики при разгоне, посадка и высадка из автомобиля, удобство при поездке, наличие мест для хранения разных мелочей в салоне, техническое обслуживание, колеса, безопасность.

S40 одержал победу в категории «Автомобили среднего размера класса люкс», получив высшие баллы за размер кузова, комфортабельность, высокую видимость, безопасность и хорошее управление.

С30 победил в рейтинге «имиджевых компактных автомобилей», несмотря на то, что в компакткарах любой стиль «задавлен» необходимостью в функциональности. Однако владельцы этого небольшого автомобиля оценили автомобиль за его стиль, высокий уровень технологического исполнения, освещение в салоне и даже устойчивое положение сидений.

«Самым желанным автомобилем» оказался С70.

С наступлением нового года, внешний вид новинок от Вольво также существенно преобразится. Новую «морскую» версию под названием Ocean Race будут иметь такие автомобили, как XC70 и XC90, а S60 будет иметь версию Platinum. В их комплектацию также будет входить двигатель Diesel Euro 3.

Новая серия S60 считается очень изысканной и стильной. Привод на четыре колеса, в сочетании с мотором 2,5 turbo, имеющим мощность в 210 лошадиных сил способны заворожить любого ценителя этой марки машин. А тот нюанс, что до 100 км\ч эта машина разгоняется менее чем за 8 секунд внушает истинное уважение.

В новинке можно увидеть литые диски на 16 дюймов со вставками из настоящего дерева. В салоне новый Вольво выглядит настолько же богато, как и снаружи. В базовый комплект входит круиз-контроль, фары против тумана, крепежи для детского сиденья, а основным шиком является отделка рулевого колеса натуральной кожей.

Главной особенностью новой модели будет то, что цена останется прежней!

Знаменитая шведская автостроительная компания, которая всегда славилась своим очень ответственным отношением к делу охраны окружающей среды, собирается внести очередной вклад в решение мировых экологических проблем. Очень скоро начнется производство новой разработки умельцев из Volvo – первого серийного гибридного автомобиля на базе Volvo С30.
Совсем недавно автоинженеры немецкого Volkswagen оснастили гибридным двигателем дорогой внедорожник Touareg, в отличие от немцев, у шведов первым снабдят гибридом хэтчбэк гольф – класса С30, и, кроме того, машина Volvo будет иметь электрический мотор в паре с дизельным двигателем.
Новый автомобиль Volvo обеспечат резервными батареями, что позволит преодолеть не менее шестидесяти километров уже после отключения генератора. Аккумуляторы гибридной установки разработаны вместе с энергетической компанией Vattenfall, а заряжаются они от бытовой электросети, причем время полной зарядки составит не более пяти часов. Работа дизельного двигателя станет осуществляться на синтетическом дизельном топливе. Гибрид от Volvo будет выделять всего пятьдесят граммов углекислого газа на один километр пути.
Премьера гибридного автомобиля Volvo C30 Hybrid в виде концепт - кара состоится в августе этого года в Шанхае на выставке экологичных автомобилей Michelin Challenge Bibendum. Серийной новинки, Volvo C30 Hybrid, при современной популярности гибридных машин, судя по всему, тоже не придется долго ждать.

Новая версия знаменитого Land Cruiser Prado сочетает в себе проверенные конструкторские решения с самыми прогрессивными инновациями и последними тенденциями в области автомобильной моды. Этот прекрасный автомобиль не уступает по проходимости военным джипам, и при этом имеет шикарный салон, с великолепным уровнем безопасности. Он обладает прекрасной управляемостью в любых дорожных и климатических условиях. Управление этим потрясающим автомобилем дарит чувство уверенности в своих силах, безопасности и надежности.